Orte-Falconara, secondo tratto
del raddoppio a gara per 95 milioni

Aspettando il progetto esecutivo che darà il la al cantiere, Rete Ferroviaria Italiana – società capofila del polo infrastrutture del Gruppo Fs mette a gara una seconda tratta dei binari Genga-Serra San Quirico per il raddoppio della Orte-Falconara. Rfi ha infatti pubblicato in Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea la gara per la progettazione esecutiva e la realizzazione degli interventi di raddoppio della tratta Pm 228 – Albacina, parte integrante della linea Orte-Falconara. La gara ha un valore di oltre 95 milioni di euro, finanziati anche con fondi Pnrr. Il progetto prevede la realizzazione di un nuovo binario in affiancamento a quello esistente, tra il posto di movimento al km 228 della linea Orte-Falconara e la stazione di Albacina, andando così a completare il raddoppio tra le stazioni di Fabriano ed Albacina stessa. Il tracciato ha uno sviluppo di circa 4 km lungo il quale verrà soppresso un passaggio a livello che verrà sostituito con un sottovia. Interessata dagli interventi anche la stazione di Albacina con l’eliminazione delle barriere architettoniche, l’adeguamento delle banchine, la realizzazione di un sovrappasso perdonale e nuove pensiline.

«Abbiamo pubblicato la gara per il raddoppio della Linea Orte-Falconara nei tempi più rapidi possibili – spiega in una nota l’ad di Rete Ferroviaria Gianpiero Strisciuglio – l’opera rientra nei finanziamenti Pnrr e il rispetto dei tempi della realizzazione è fondamentale per un approccio sinergico con l’Unione Europea. Il Pnrr per Rfi è una sfida che ci motiva ogni giorno e che sta puntando a dare centralità al nostro sistema ferroviario e a migliorare i collegamenti, anche grazie a opere fondamentali come questa». Per il completamento dell’opera è stato nominato come commissario straordinario di Governo Vincenzo Macello, vice direttore generale di Rfi.

Gli interventi si inseriscono nel più ampio piano messo in campo da Rfi per il potenziamento e la velocizzazione della direttrice Orte-Falconara, che andrà a migliorare il collegamento passeggeri tra le regioni tirreniche e adriatiche, realizzando anche un itinerario merci alternativo per i collegamenti nord-sud. Una volta ultimati, i lavori consentiranno la riduzione dei tempi di percorrenza tra Roma e Ancona, il miglioramento dei livelli di regolarità, l’incremento del numero dei treni che possono circolare sulla tratta e un maggiore accessibilità al servizio ferroviario.